A Piros7es az ön hozzájárulását kéri adatainak az alábbi célokra történő felhasználásához

A Piros7es weboldala sütiket használ a weboldal működtetése, használatának megkönnyítése, a weboldalon végzett tevékenység nyomon követése és releváns ajánlatok megjelenítése érdekében. A javasolt beállítások elfogadásával minden sütit engedélyez a legoptimálisabb felhasználói élmény érdekében.

Technikai sütik

Ezek a sütik biztosítják a weboldal működését. Anonymizált információkat tartalmaznak.

Analitikai sütik

Szolgáltatásaink javítására szolgál. Google Analytics anonym információkat gyűjt az Ön által látogatott oldalakon

Remarketing Facebook

Pomocou služby Facebook poskytujeme remarktingovú reklamu, čím zvýšime relevantnosť reklamy na platformách služieb Facebooku.

Google Remarketing

Google Ads segítségével remarketing szolgáltatást nyújtunk, segítségével Ön célzott reklámokat láthat.

Konverzie kampaní

Pre vylepšenie naších služieb a užívateľského zážitku, zaznamenávame vykonávanie cieľov naších zákazníkov a podľa doho upravujeme webovú stránku aby tieto ciele boli čo najrýchlejšie vykonávateľné.

Chat na webovej stránke

Pre komunikáciu s Vami používame službu SmartsUpp, ktorá odosiela údaje na servery v Českej Republike. Neukladá žiadne osobné údaje, len text ktorý nám odosielate. Viac info na <a href="https://www.smartsupp.com/cs/help/ochrana-osobnich-udaju-gdpr/" target="_blank">stránke spoločnosti</a>

Chat na webovej stránke

Pre komunikáciu s Vami používame službu Facebook Messenger, <a href="https://www.facebook.com/business/gdpr" target="_blank">ku ochrane osobných údajov viac info nájdet na tejto adrese</a>.

IMG 5918 1536x1183

A déli vasúti fejlesztés létkérdés 2025. máj. 13.

A szerdahelyi Metrans igazgatója szerint szinte létkérdés számukra a Komárom-Pozsony vasúti szakasz korszerűsítése és dupla nyomtávúsítása.

A Štandard konzervatív portálon közölt cikk alapján Kiss Péter, az említett logisztikai cég feje véleménye szerint a vasúti személyszállítás növekedése a Pozsony-Komárom vonalon nagy mértékben korlátozza az áruszállítást.

A Pozsonyból érkező tehervonat ezért nappal nem is járhat az említett szakaszon.

Elmondása szerint, napközben nem "megy át" tehervonat Pozsonyból, és minden teherszállítás az éjszakai műszakra marad. A forgalom itt annyira sűrű, hogy amint vészhelyzet történik, és nem számít, hogy baleset vagy műszaki probléma, az egész vonal leáll.

Az igazgató ennek az okát abban látja, hogy anélkül növelték meg az utasforgalmat, hogy a vasúti infrastruktúrát műszaki beavatkozás érte volna.

Vagyis ez egy időzített bomba. Ha az állam nem lép, és nem sorolja be végre a prioritást élvező beruházások közé ezen szakasz bővítését, két sínpár kialakítását, akkor előbb-utóbb nagy, emberéleteket követelő baleset is történhet...

A megoldás nem a toldozgatás, foltozgatás, hanem a vonal "kétsávosítása"!

Screenshot 2025 05 13 12 38 48 409 com android chrome edit