ITT A PIROS, HOL A PIROS

Éljen a szabad piaci verseny! 2024. jún. 19.

A sötétzöldeknek csak addig jó az elektromobilitás, amíg az az eltartóiknak kedvez.

A bolygó, a környezet le van ugyanis kakálva, ha a róóósz Kínából érkezik az e-autó.

Az előző Európai Bizottság, regnalása végén még egy jó hangosat belepukkantott a brüsszeli levegőbe, afféle hattyúdalként még közzétette azt a faramuci - a szabad vállalkozás és kereskedelem elvét aláásó tervét, hogy a kínai akkumulátoros elektromos autókat gyártó cégeket hogyan lehetne pluszban megadóztatni.

Ráadásul nem is valami általános védővámot javasoltak, hanem egyéni büntetőtarifát vezetnének be. Megáll az ész!

Igaz, ezt az új testületnek is magáévá kell majd tennie, de ahogy ma a dolgok állnak a formálódó régi-új brüsszeli „kormányzat“ kapcsán, az bizony semmi jóval nem kecsegtet.

Ez az egész újkommunista uniós ámokfutás, kezd kicsit az egykori KGST felülről agyonszabályozott, szinte kézivezérelt tervgazdálkodására hajazni.

De ez az egész talán még annál is rosszabb, mert a játékszabályokat úgy akarják meghozni, mint egy rossz tanár az iskolában. Stréber, nem stréber alapon.

Azaz pofára büntetnének!

Tiszta olyan ez, mint amikor Magyarországot továbbra is vegzálják, Lengyelországot viszont - az ottani liberális fordulat után - már nem. Pedig közben az égvilágon semmi nem változott. Csak a kormány lett Brüsszel-barát.

De miről is van szó konkrétan?

Arról, hogy amíg eddig az elektromos autókra 10 százalékos átalányvám vonatkozzott, most (vélhetően az amcsikat utánozva, csak sokkal arcátlanabb módon) a BYD-t plusz 17,4 százalékos, a Geely-t 20 százalékos, a SAIC és más, a Bizottsággal nem együttműködő autógyárakat pedig 38,1 százalékos egyedi vámmal büntetnék.

Szép új liberál-progresszív világ, mondhatnánk. De, hogy a szabad verseny ilyetén gáncsolásában mi a liberális, azaz szabadelvű, illetve mi a progresszív, azaz előremutató és haladár? Az számomra talány.

Bezzeg a pénzük nem büdös! Gondolom, önöknek is feltűnt, hogy az épp zajló foci eb egyik főszponzora a BYD.

Utóirat:

A BYD Magyarországon (véletlen lenne a vegzálás?) épít gyárat, a Geely tulajdonában van a svéd VOLVO, a SAIC tulajdonában pedig az Európában már eléggé ismert MG márka.