ÍRIK A GÓL

A kötelező két kerékcsere sem hozott változást, a pole-ból rajtoló Norris nyert Monacóban 2025. máj. 26.

Ahogyan az lenni szokott, szombaton az időmérőn eldőlt a vasárnapi futam sorsa, a pole-ból rajtoló Lando Norris megőrizte az első helyét, ahogyan mögötte sem változott a sorrend, Leclerc lett a második, Piastri pedig a harmadik.

Szokásos módon az időmérő hozta a legnagyobb izgalmakat Monacóban, végig Charles Leclercnek állt a zászló, aki mindhárom szabadedzést megnyerte, a kvalira viszont magukra találtak a McLarenek is, aminek köszönhetően óriási tűzijáték volt a végén.

Az első gyorskörök után a wokingiak álltak az élen, őket a két Ferrari követte, de második nekifutásra mindenki javítani tudott. Leclerc meg is futotta a tökéletes kört, és sokáig úgy is tűnt, hogy az pole-t érhet neki, de Lando Norris egy pokolian erős utolsó szektorral a végén elhappolta az első rajtkockát a monacói elől.

Az elmúlt hetekben tündöklő Max Verstappen csak az ötödik helyet szerezte meg, de mivel Lewis Hamiltont megbüntették a holland feltartása miatt, így a címvédő egy helyett előrébb jöhetett a rajtrácson.

Ahhoz képest, hogy mekkora tömegbalesetek voltak a betétfutamok során, az F1-es mezőny szépen megoldotta a rajtot, 

egyedül Norrisnak kellett egy kicsit füstölősre vennie az első féktávot, mivel a második helyről rajtoló Leclerc remekül kapta el a startot és bejött mellé.

Baleset nélkül viszont így sem úsztuk meg az első kört, az alagút előtti kanyarban Antonelli tette falba Bortoletót, és bár a brazil versenyző folytatni tudta a futamot, de annyi törmelék került a pályára, hogy VSC-s fázis lépett életbe.

Ezt többen is kihasználták a hátrébb lévő pilóták közül, az élmezőnyből azonban senki sem élt a lehetőséggel. Az újraindítás után nem kellett sokat várnunk az újabb balesetre, Pierre Gasly öklelte fel Yuki Tsunodát az alagút utáni sikán féktávján, így az Alpine versenyzője számára idő előtt véget ért a Monacói Nagydíj.

Az élmezőnyből először Isack Hadjar jött ki friss abroncsokért, aki a nyolcadik helyre tért vissza, mivel a kilencedik helyen autózó Liam Lawson szépen feltartotta a sort, hogy a csapattársa az új-zélandi elé tudjon visszajönni.

Ezzel a kiállással pedig szépen elindult a dominó, előbb a McLarenek jöttek ki friss gumikért, Leclerc és Verstappen pedig a végére hagyta, hátha addig történik valami, ami miatt beküldik a biztonsági autót, amivel rengeteget nyerhettek volna.

Ez végül nem következett be, így az első kerékcserék után nem változott a sorrend. 

A második boxkiállásokig túl sok akciót nem láthattunk, egyedül a Williamsek okoztak beszédtémát, Albonék remekül használták ki a helyzeti előnyüket.

Előbb Sainz tartotta fel a középmezőnyt, míg Albon teljesítette a kötelező kerékcseréit, majd Albon viszonozta a szívességet, és ő is hátvédként lassította a riválisokat. George Russell viszont megunta a lassú vonatozást, és a sikánt levágva megelőzte Alexander Albont.

A Mercedes brit pilótája arra hivatkozott, hogy a Williams versenyzője túlságosan lassan közlekedett a pályán, ezért előzte meg. A versenyirányítás azonban ezt másképp gondolta, és egy boxutca áthajtásos büntetéssel sújtotta Russellt.

Pont ebben a pillanatban csinálta meg ugyanezt a manővert Antonelli is, de a fülére szóltak, hogy a csapattársa mit kapott ezért, így gyorsan vissza is adta a pozícióját. A Williamsek tehát tökéletesen kihasználták a Monaco adta esélyeket, aminek kettős pontszerzés lett a jutalma.

Max Verstappen egészen a futam hajrájáig, az utolsó körig várt a második kötelező kerékcseréjével, bízva abban, hogy egy piros zászlós megszakítással ingyen kiálláshoz jut és megőrizheti az első pozícióját.

Ez végül nem történt meg, de annyira feltartotta a mögötte érkezőket, hogy Norrist, Leclercet és Piastrit minimális különbség választotta el egymástól. 

Előzés viszont nem történt, bár Leclerc a futam után bevallotta, hogy néhány alkalommal eljátszott a gondolattal, hogy bedobja az autóját Norris mellé, de a McLaren brit versenyzője annyira jól védekezett, hogy erre esélye sem volt.

A futamot tehát Norris nyerte meg a hazai közönségkedvenc Leclerc és a csapattársa Oscar Piastri előtt, a végletekig kitartó Verstappen lett a negyedik, a három rajthelyes büntetéssel sújtott Hamilton pedig az ötödik.

A Racing Bulls a remek taktikájának köszönhetően elhozta a hatodik és a nyolcadik helyet, Hadjar és Lawson közé Ocon ékelődött be, az utolsó pontszerző helyeket pedig a szintén jól stratégiázó Williamsek kaparintották meg.

Norris az újabb győzelmének köszönhetően már csak három ponttal van lemaradva az összetettben, és a jövő héten tovább csökkentheti a hátrányát, 

hiszen jön a triple header utolsó állomása, Barcelonában bőgnek fel újra az F1-es motorok.

Nyitókép: f1.com