ZSÍR

Antonelli Monza után Madridot is behúzta 2026. szept. 14.

Az első rajtkockából rajtoló Lando Norrison kifogott a VSC-s fázis a Madringen, és mivel ezen a pályán szinte lehetetlen előzni, így onnantól kezdve nem volt kérdés, hogy Kimi Antonellit inti majd le az első helyen a kockás zászló. A fiatal olasz mellett Max Verstappen és Lando Norris állhatott még föl a dobogóra.

Bár arra számítani lehetett, hogy egy új pályára bárki ráérezhet, de a szabadedzések után nem nagyon volt benne a pakliban, hogy szombaton McLaren pole-t fogunk látni, Lando Norris mégis rácáfolt mindenkire és az utolsó pillanatban elhappolta a rajtelsőséget Kimi Antonelli elől.

A falak közelsége miatt joggal számíthattunk volna balesetre a futam első köreiben, de a mezőny egészen jól lehozta a rajtot, egy-két kanyarlevágást leszámítva mindenki a pályán tudott maradni, az egyik ilyen levágást követően viszont helycsere történt az élmezőnyben, Verstappen előzte meg Antonellit.

A holland azonban korábban előnyszerzéssel tudott Lewis Hamilton előtt maradni, így a csapat arra kérte a négyszeres világbajnokot, hogy adja vissza a pozícióját, ami miatt Antonellit is el kellett engedje.

Az ötödik körben Hamilton kezdett el panaszkodni a fékjeire, majd az élő képeken is láthattunk, hogy nem tud megállni az egyenesek végén, Verstappen és Leclerc is könnyedén megelőzte, majd a folyamatos elfékezések miatt szépen lassan az egész mezőny elment mellette, végül kénytelen volt feladni a versenyt.

Tíz körrel később Stroll fékjei is felmondták a szolgálatot, ami miatt VSC-s fázis lépett életbe, a helyzetet többen is kihasználták és kijöttek friss abroncsokért a boxba, az élbolyból egyedül Norris és Leclerc nem jött ki.

Norrist egy körrel később hívták ki új gumikért, amikor már a virtuális biztonsági autó nem volt érvényben, így a címvédő sokat veszített azzal, sőt, a csapat sem dolgozott jól a boxban, az elrontott kerékcsere miatt egészen Russell mögé esett vissza.

A várakozásoknak megfelelően a verseny hátralevő része nem hozott túl sok izgalmat, ahogyan arra számítani lehetett ezen a pályán szinte lehetetlen előzni, láttunk néhány próbálkozást, de annak rendre kanyarlevágás vagy leterelés lett a vége.

A Ferrari elhúzta Leclerc kiállását, amíg csak lehetett, de kisebb meglepetésre újabb baleset már nem történt a futamon, így a monacói a negyedik helyre tért vissza a kerékcseréje után, és már túl nagy volt a hátránya, hogy utolérje az élen álló hármast.

Az utolsó körökben közel autóztak egymáshoz az élen állók, de Antonelli újabb győzelme egy pillanatig sem forgott veszélyben, a lekörözöttek majdnem megviccelték Verstappen, de végül a holland is meg tudta tartani a második helyét Lando Norris előtt.

Russell a végére utolérte Leclerc-et, de előzni már ő sem tudott, így a Mercedes brit pilótájának meg kellett elégednie az ötödik hellyel. Lawson a valószínűleg utolsó beugrós Red Bullos hétvégéjén hatodikként zárt, megelőzve Colapintót, Piastrit és Lindbladot. Az utolsó pontszerző pozíciót ezúttal Hülkenberg csípte meg.

Kimi Antonelli a szezonbeli nyolcadik győzelmének köszönhetően tovább növelte előnyét George Russellhez képest, a fiatal olasz immáron 81 egységgel előzi meg a csapattársát, a Madridban nullázó Hamiltonnak már 101 pont a hátránya.

A világbajnoki küzdelem egy egyhetes szünetet követően az első triplahétvégét nyitó Azeri Nagydíjjal folytatódik majd, ahol többször is káoszba fulladó, fordulatos versenyt láttunk az elmúlt években.