CSAK BÉKESSÉG LEGYEN!

Betáraz Európa, ezzel zúznák porrá az oroszokat: csúcstechnikát állít szembe Putyin láthatatlan vadászgépeivel a Luftwaffe, felszállniuk is értelmetlen lesz 2026. júl. 21.

Új szintre lépett a Eurofighter-program: végrehajtotta szűzrepülését a német légierő számára gyártott első Tranche 4-es vadászgép. A modern radarral és korszerűsített avionikával felszerelt típus jelentősen javíthatja Európa légi harci képességeit, és komoly ellenfele lehet az orosz Szu-35-ös és Szu-57-es vadászgépeknek.

Az Airbus végrehajtotta a német Quadriga-program keretében megrendelt 58 darab Eurofighter Typhoon Tranche 4 vadászgép közül az első példány berepülését.

Az új változat számos korszerű képességet kapott, köztük aktív elektronikus sugáreltérítésű, AESA rendszerű radart − írta meg a Defense Express.

A legkorszerűbb Eurofighter

Teljesítette szűzrepülését a Quadriga-program keretében gyártott első Eurofighter Typhoon Tranche 4. Az Airbus a német légierő, a Luftwaffe számára készíti a vadászgépeket, és ez a Eurofighter eddigi legkorszerűbb, sorozatgyártott változata.

A repülőgép annak az 58 új Eurofighter Typhoonnak az egyike, amelyet Németország rendelt meg. A Luftwaffe 2020-ban eredetileg 38 gépre adott le megrendelést, amelyet 2025-ben további húsz példánnyal bővített. A szállítások várhatóan 2026 második felében kezdődnek meg, és 2030-ig folytatódnak.

Az első repülésre mintegy hat évvel az eredeti szerződés megkötése után került sor, ami jól mutatja, mennyi időt igényelt az új változat kifejlesztése. A termelés teljes felfutását követően az Airbus várhatóan évente mintegy 14 repülőgépet ad majd át a következő négy évben. Ez viszonylag gyors gyártási ütemet igényel, tekintettel arra, hogy a program számottevő részét mindeddig a fejlesztés tette ki.

A Quadriga-program keretében beszerzett új repülőgépek fokozatosan váltják majd fel a Luftwaffe elöregedő Eurofighter Typhoon Tranche 1 flottáját.

Az új fejlesztésről

A Tranche 4 legfontosabb újítása az ECRS Mk 1 aktív elektronikus sugáreltérítésű, AESA rendszerű radar. A korábbi, mechanikus radarokhoz képest ez nagyobb felderítési távolságot, gyorsabb célbefogást, pontosabb célkövetést, valamint jobb teljesítményt kínál a kis méretű vagy alacsony észlelhetőségű célpontokkal szemben.

Az új radar mindemellett ellenállóbb az elektronikus hadieszközökkel szemben, és javítja a repülőgép általános helyzetfelismerő képességét. A látóhatáron túli légi célok megsemmisítésére szolgáló Meteor légiharc-rakétával felszerelt, továbbfejlesztett Eurofighter Typhoon komoly ellenféllé válhat az olyan orosz vadászgépek számára, mint a Szu-35 és a Szu-57.

A radar korszerűsítése a repülőgép levegő-föld képességeit is erősíti, mivel pontosabbá teszi a célpontok felderítését és megsemmisítését a precíziós csapásmérő bevetések során.

A további fejlesztések közé tartozik az avionikai rendszer átfogó korszerűsítése, valamint az újratervezett pilótafülke, amelyet nagy felületű kijelzőkkel szereltek fel. A német repülőgépek végleges konfigurációját egyelőre nem hozták teljes egészében nyilvánosságra, mivel a Tranche 4 változatot az egyes üzemeltetők egyedi követelményeihez igazítják.

Németország és Spanyolország az ECRS Mk 1 radarral felszerelt verziót kapja, míg az Egyesült Királyság a fejlettebb ECRS Mk 2 rendszert választotta.

Németország továbbá 20 darab Eurofighter Typhoont rendelt meg a fejlesztés alatt álló Tranche 5 változatból is. Ezek a repülőgépek várhatóan a 2030-as években állhatnak szolgálatba, az első szállítást 2035-re tervezik.

India Szu-57-eseket vásárol

Vlagyimir Putyin orosz elnök a 2026-os Pétervári Nemzetközi Gazdasági Fórumon (SPIEF) bejelentette, hogy Oroszország kész a saját fejlesztésű, ötödik generációs Szu-57-es vadászgépeket szállítani Indiának:

a Szu-57 egy jó, modern gép. Korábban felajánlottuk indiai partnereinknek, hogy közösen fejlesszük, de akkor nem jött létre az együttműködés. Mi elkészítettük saját magunk, most pedig készen állunk a szállításra

− fogalmazott.

Miközben Oroszország a vadászgépet egy nehezen észlelhető, lopakodásra képes eszközként hirdeti, addig az alkalmazott technológia elmarad az amerikai vetélytársak mögött:

• Az F-22-es tolóerő-vektoros hajtóművei és törzsbe süllyesztett fúvócsövei növelik a manőverezőképességet és csökkentik az észlelhetőséget,
• míg az F-35-ösnél és az F-22-esnél is alkalmazott, „S” alakú légbeömlők szintén csökkentik a gépek radarkeresztmetszetét.

Ezek a megoldások hiányoznak az orosz vadászgépről.

A Szu-57-es mindamellett, hogy az ukrajnai háborúban sem bizonyult meghatározó tényezőnek, nagyobb exportsikerekkel sem büszkélkedhet. Nagyobb megrendelést csupán Algéria adott le, és a 14 darabos keretszerződésen belül eddig két Szu-57E-t vett át.

Forrás: vg.hu