AMMARHA!

Cook eltemette az Apple Car-t 2024. márc. 8.

Egy évtizeden át ez volt a Szilícium-völgy top témája: az Apple autót épít.

Minden "szakértő" tutira tudta, hogy mi a pálya, holott maga a vállalat ezen értesüléseket "sem megerősíteni, sem cáfolni nem tudta". Vagy nem akarta. Amolyan lebegtető üzemmódba kapcsolt, valahányszor egy riporter rákérdezett a dologra.

A szigorúan titkos projektet a cégen belül állítólag "Project Titan" névvel illették, és az elektromos autójuk a fáma szerint azt tette volna az autóiparral, amit annó az iPhone a mobiltelefon-piaccal. Azaz lealázta volna a konkurenseket.

Dehát a világ változik. Immár nemcsak a Tesla a nagy ellenfél. A kínai gyárak öles léptekkel közelítenek a világelithez. Sőt, talán már ott is vannak a csúcs közelében.

Elon Musk véleménye szerint tíz éven belül a Tesla mellett kilenc kinai gyártó fogja uralni a világ elektromos autógyártását.

Aztán ki tudja, hogy a Tesla egyáltalán ott lesz-e a top 10-ben?!

Friss eset ugyanis, hogy a napokban azért esett a Tesla-részvények ára, mert Németországban állítólag valami (sötét)zöld klímaaktivisták tönkretették azt a nagykapacitású áramvezetéket, amely a cég ottani gyárát látta el szuflával.

Okos! Önök ezt értik? Azt a gyárat szabotálják a környezetvédők, hogy ne tudjon tovább terjeszkedni, amely környezetbarát autókat gyárt...

De visdza az "almához"!

Az AppleInsider 2020 decemberében azt írta, hogy legkorábban 2025-re lehet kész az Apple elektromos csodaautója.

A napokban azonban kiderült, hogy ez nem fog megvalósulni. Az Apple ugyanis leállítja az elektromos autót fejlesztő részlegét.

A döntésről elsőként beszámoló Bloomberg szerint sok, eddig ezen a projekten dolgozó alkalmazottat áthelyez a cég a mesterséges intelligenciával foglalkozó részlegére.

De miért? Kérdezhetnénk. Hiszen az egész világ lélegzetvisszafojtva várta, hogy mit villant az Apple e téren. Bízva abban, hogy ez is olyan korszakalkotó cucc lesz-e mint annó az iPhone volt. Aztán most itt a nagy nyista!

Aznok a mesterséges intelligencia felemelkedése, amely jelenleg tagadhatatlanul a legfontosabb trend a technológia területén, és a fejlesztése az elkövetkező években elképesztő mennyiségű pénzt és emberi tehetséget igényel majd. Ebben pedig az Apple kicsit lemaradt a nagyok mögött.

Ugyanakkor az elektromos járművek körüli felhajtás kezd lecsengeni. Az autógyártók csökkentik az árakat és visszavesznek az ide irányuló beruházásokból. Ezt tette az Apple is.

Így igyekszik a cég csökkenteni azt az egyre mélyülő szakadékot maga és az olyan riválisok között, mint a Microsoft (ChatGPT) és az Alphabet (Gemini), amelyek a bigtech-falkát a mesterséges intelligencia területén (jelenleg) vezetik.

A kérdés csak az, hogy valójában volt-e az Apple-nek létező prototípusa, tényleg közel állt-e a cég egy komoly áttörést jelentő elektromos autó piacra dobásahoz, vagy valami menet közben elakadt?

A projektről a szakmán belül mindenki tudott, hiszen nehéz csendben dollármilliárdokat ölni egy új vállalkozásba, ha egy olyan nagy figyelemmel kísért, tőzsdén jegyzett cégről van szó, mint az Apple.

Az, hogy valami készül, tudta a közvélemény, mert az Apple legalább 2014 óta alkalmazott korábban más autóipari cégeknél dolgozó vezetőket.

2017-ben pedig engedélyt kapott a kaliforniai gépjármű-felügyelettől az önvezető járművek tesztelésére.

Továbbá megvásárolta a Drive.ai-t, egy önvezető autós startupot és több autós szabadalmat is megszerzett. Köztük egy virtuális valóság-rendszerre vonatkozót, amely a virtuális térben való gyors mozgás miatt kialakuló rosszullét kezelésére vonatkozik, és egy másikat is, amely az ablakok színének valós idejű beállítását teszi lehetővé.

Elon Musk szerint az Apple 2017-ben még azt is fontolgatta, hogy felvásárolja a Tesla-t.

Mindezek tudatában vélelmezhető, hogy az Apple autója igencsak drága projekt lehetett. Az időzítése pedig azért nem volt jó, mert közbejött az AI-őrület.

Úgy tűnik tehát, hogy az Apple kicsit beparázott, hogy ha e téren lemarad, akkor kimarad az új evezred nagy bizniszéből.

Tudatosították azt, hogy igencsak hátul kullognak az AI terén. Egy olyan iparágban, amelynek a potenciális jövőbeli értéke gyakorlatilag felbecsülhetetlen.

Így hát, jobb híján, ők is rágyurnak.

De nem szabad elfelejteni azt sem, hogy az autós projektből származó innovációk léteznek.

Függetlenül attól, hogy maga az Apple Car megvalósul-e még valaha, vagy sem.

Ilyen például a CarPlay, amely segítségével 2014 óta az iPhone és az autó összekapcsolásának képessége alapfelszereltséggé vált az iparágban, és ez az Apple által kifejlesztett szoftvernek köszönhető. 

"Az Apple olyan nagy, és az eszközei olyannyira elterjedtek, hogy nem kellett egyetlen járművet sem eladnia ahhoz, hogy átalakítsa az autóipart. Nem akkumulátorok és motorok, hanem szoftverek révén" - írja Matteo Wong az Atlantic-tól. "Gyakorlatilag minden vezető autógyár az Apple által inspirált megközelítést alkalmazza a technológiájában, olyannyira, hogy a "guruló okostelefon" iparági közhely lett."

Ha összegezni kellene a történteket egy mondatban, az valahogy így szólna: A mesterséges intelligencia megásta az Apple Car sírját.

(Forrás: CNN, Reuters, Atlantic, Kép: AppleInsider)