Dankoék újabb jó ötlete 2024. júl. 19.

Ezúttal nem idézőjelben gondoljuk a jó-t.

A liberális és progresszív sajtó hajlamos az SNS-ből és főleg Dankoból permanensen gúnyt űzni, de számos javaslatuk valóban jó volt és segített az embereken.

Ilyen volt például az egyéni vállalkozók átalányadózása (a magyarországi KATA kistesója), ami most az állami deficit-lefaragás kapcsán (sajnos) veszélybe került.

De Danko ragaszkodik hozzá, úgyhogy talán megmarad (jó lenne).

Most egy újabb jó javaslattal álltak elő. Könnyíteni szeretnének az emberek a kocsijuk műszaki vizsgaztatásával kapcsolatos terhein.

Szeretnék csokkenteni a vizsgakötelezettség gyakoriságát.

Íme az STK-ra vonatkozó tervezetük dióhéjban!

Új személygépkocsi esetében a megvásárlását követően 5 év után, majd 3 évenként újra.

Az korosabb vagy használtan megvásárolt személygépkocsiknál 3 évenként.

Új motorkerékpár, kisteherautó esetében először 4 év után, majd 2 évenként újra.

Eddig két évente kellett (illetve még mindig így van) vinni a személygépkocsit műszaki vizsgára (STK-ra).

Ha átmegy Dankoék javaslata, az némi spórolást jelent majd nagyon sok háztartás számára.

De vajon mennyit tudnánk ezzel megtakarítani a konyhapénzből?

A műszaki vizsga ára  a személygépkocsikra általában 65 és 95 euró között mozog. A pontos ár az adott vizsgálóállomástól függően változhat, de a gázüzemű autók esetében mintegy 10 euróval még drágább lehet.

Fontos megjegyezni, hogy ez az ár csak a alapvizsgát takarja. Ha a gépjárműnek újra kell vizsgáznia a tulajnak, akkor pótdíjat kell fizetni.

Ezenkívül fizetni kell az emissziós vizsgáért, azaz a zöld kártyáért is, ami a műszaki vizsga kötelező eleme. A zöld kártya ára egy évre 10 és 30 euró, a két évre szóló zöld kártya ára 20 és 40, a három évre szóló pedig 30 és 50 euró között mozog.
Ez összesítve ez átlagosan egy személygépkocsi esetében (ha elsőre átmegy a jármű a vizsgán) kétévente mintegy 120 euró.

Ha marad az eddigi díjszabás, és csak háromévente kell majd ezt a pénzt kifizetni, akkor éves szinten kábé 20-30 euróval lesz olcsóbb az autónk üzemeltetése.

Nem túl nagy összeg ez, de, mint tudjuk, a sok kicsi sokra megy.

Meg nyilván nem ez az egyetlen kötelező költség. Ott van még a felelősség-biztosítás is, ami éves szinten - az olcsóbb kocsiknál is - mintegy 100 euró, plusz az apróbb karbantartás díja (olajcsere, klíma- és fékkarbantartása, gumicsere stb.), nem beszélve a kötelező biztosítás mintegy négyszeresét kitevő casco-ról (ez önkéntes alapú), és ott van még a tankolás díja, meg a piaci értékvesztés.

Régen "luxus"-nak hívták a személyautót, mára pedig - az egyre nagyobb klímahisztéria miatt - megint ott tartunk, hogy sokak számára luxussá válik a saját tulajdonú autó. Sajnos.