AMMARHA!

Európai autógyárak állnak le a villanyautós túlkereslet miatt 2026. okt. 1.

Miközben az elmúlt években amiatt sírtak Brüsszelben meg a nagy gyáraknál, hogy a kutyának sem kellenek az akkumulátoros csodagépek, most hirtelen túl sok lett a megrendelés. Az eredmény? Franciaországban leállnak a sorok, Németországban variálnak, a piac megint a feje tetejére állt.

Briliáns gazdaságpolitika: miután az EU-ban az utóbbi években mindenkit kényszerítettek az e-autókra, de a nép inkább könyökölt a volánon a hagyományos benzinesek mellett, most megint fordult a kocka. 2026-ra az iráni háború és az egekbe szökő üzemanyagárak miatt hirtelen mindenki elektromos verdára váltana. Csakhogy a rendszer megint megnyekkent: a Reuters jelentése szerint a Stellantis több franciaországi gyárában is leállítja a termelést, mert egyszerűen nincs elegendő akkumulátor a megrendelt villanyautók legyártásához. Közben a Volkswagen – a Handelsblatt cikke alapján – a wolfsburgi üzemben csökkenti a belső égésű motoros modellek extra műszakait, hogy más gyárakban az elektromos modellek gyártását bővítse.

És a számok? Brüsszelben persze gyorsan fellazították a 2035-ös belső égésű motoros tiltást 2025 végén, amikor látták a gyengébb keresletet, sőt, 2024-ben és 2025-ben szinte minden jelentősebb gyártó lassított az elektrifikáción. Erre most megint beindult a gépezet: az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adatai szerint a nagyobb akkumulátorral szerelt elektromos és hibrid autók aránya a 2022–2024-es csökkenés után 2025-ben már 26,8 százalékra nőtt, idén január és augusztus között pedig majdnem elérte a 32 százalékot.

Szóval a zöld jövő megérkezett, csak éppen a gyári futószalagok hullanak szét a kapkodásban.