A Piros7es az ön hozzájárulását kéri adatainak az alábbi célokra történő felhasználásához

A Piros7es weboldala sütiket használ a weboldal működtetése, használatának megkönnyítése, a weboldalon végzett tevékenység nyomon követése és releváns ajánlatok megjelenítése érdekében. A javasolt beállítások elfogadásával minden sütit engedélyez a legoptimálisabb felhasználói élmény érdekében.

Technikai sütik

Ezek a sütik biztosítják a weboldal működését. Anonymizált információkat tartalmaznak.

Analitikai sütik

Szolgáltatásaink javítására szolgál. Google Analytics anonym információkat gyűjt az Ön által látogatott oldalakon

Remarketing Facebook

Pomocou služby Facebook poskytujeme remarktingovú reklamu, čím zvýšime relevantnosť reklamy na platformách služieb Facebooku.

Google Remarketing

Google Ads segítségével remarketing szolgáltatást nyújtunk, segítségével Ön célzott reklámokat láthat.

Konverzie kampaní

Pre vylepšenie naších služieb a užívateľského zážitku, zaznamenávame vykonávanie cieľov naších zákazníkov a podľa doho upravujeme webovú stránku aby tieto ciele boli čo najrýchlejšie vykonávateľné.

Chat na webovej stránke

Pre komunikáciu s Vami používame službu SmartsUpp, ktorá odosiela údaje na servery v Českej Republike. Neukladá žiadne osobné údaje, len text ktorý nám odosielate. Viac info na <a href="https://www.smartsupp.com/cs/help/ochrana-osobnich-udaju-gdpr/" target="_blank">stránke spoločnosti</a>

Chat na webovej stránke

Pre komunikáciu s Vami používame službu Facebook Messenger, <a href="https://www.facebook.com/business/gdpr" target="_blank">ku ochrane osobných údajov viac info nájdet na tejto adrese</a>.

NYITÓKÉP www theb1m com

Európai óriásprojektek nyomában 2024. jan. 20.

Kövesd a Piros7est az X-en is! Kövesd a Piros7est az X-en is!

A világ első hajóalagútja, egy korszerű reptérfejlesztés és egy nagyszabású metróbővítés formájában három óriási beruházás ígér radikális változásokat kontinensünk közlekedési hálózatában.

ALAGÚT www lifeinnorway net

fotó: www.lifeinnorway.net

Stad Ship Tunnel, Norvégia

A Stad Ship Tunnel a világ első hajóalagútja, amelyet előreláthatólag 2026-ban adnak majd át. A projekt célja, hogy átvágja a Stad-félszigetet, lehetővé téve a kisebb és óriási hajók számára egyaránt, hogy elkerüljék Norvégia partjainak egyik legveszélyesebb szakaszát, a Stadhavet-tengert, az Északi- és a Norvég-tenger találkozási pontját. A félsziget az egyik legkevésbé védett terület, hiszen nincsenek olyan szigetek a közelében, amelyek megóvnák az időjárás viszontagságaitól. Egyes történelmi feljegyzések szerint még a vikingek is inkább áthúzták a hajóikat a szárazföldön, hogy ne kelljen áthajózniuk ezen a szakaszon.

A projekt összköltségét 272 millió dollárra becsülik, és nagyjából naponta 120 hajót lesz képes fogadni. 

A hajóalagutat a félsziget legkeskenyebb részén alakítják ki robbantásos módszerrel.

FRANKFURT db engineering consulting com

fotó: db-engineering-consulting.com

A Frankfurti repülőtér kibővítése, Németország

Németország legforgalmasabb repülőterén több mint 70 millió ember fordul meg évente. A Frankfurti repülőtér továbbá Európa legforgalmasabb légiáru-szállító reptere is, ugyanis évente körülbelül 2 millió tonnányi áru halad rajta keresztül. 2005-ben a kormány megszavazta a reptér kibővítését, amelynek előzetes költségvetését 5,7 milliárd dollár összegben határozták meg. A projekt első lépésében a reptér legöregebb terminálját újították fel, amely így immár héttel több repülőgépet képes fogadni, ez pedig összesen nagyjából 6 millióval több utast jelent évente.

Ugyanezen projekt második lépése egy új, 2,8 km hosszú kifutópálya kialakítása volt, amely egy évvel a terminál felújítása előtt, 2011-ben fejeződött be. Az új kifutó jelentősen növeli a reptér kapacitását, ugyanis lehetővé teszi, hogy egyidőben két repülőgép is leszállhasson.

A reptér kibővítésének harmadik lépése egy vadiúj terminál építése volt, amelynek 2015-ben estek neki, és nagyjából 1,1 milliárd dollárba kóstál majd. 

Az új létesítmény évente nagyjából 19 millióval fogja növeli a reptér utasbefogadó-képességét, és az átadása 2026-ban várható.

Grand paris express wikipedia org

fotó: wikipedia.org

Grand Paris Express, Franciaország

A párizsi metróban naponta nagyjából 4 millió ember fordul meg, így a világ legforgalmasabb metróvonalainak egyike. Ha már a legeknél tartunk, a francia főváros a közlekedési dugók terén is az élen jár, így nem csoda, hogy a kormány úgy döntött, 38 milliárd dollárt pumpál a tömegközlekedés fejlesztésébe.

A grandiózus projekt keretén belül négy új metróvonallal bővítik Párizs föld alatti hálózatát, és két meglévő metróvonalat terveznek kiszélesíteni. 

Számszerűsítve ez 200 km-nyi új metróvonalat és 68 új megállót jelent. 

A munkálatok 2015-ben kezdődtek, és várhatóan csak 2030-ban fejeződnek be.


Sárai Erika



Nyitókép: www.theb1m.com

Kövesd a Piros7est az X-en is! Kövesd a Piros7est az X-en is!