ZSÍR

Feltámadt a McLaren, Norris nyerte a 41. Magyar Nagydíjat 2026. júl. 27.

Bejöttek a McLaren fejlesztései, aminek köszönhetően Lando Norris ismét világbajnoki formában vezetett, a végén nem is fért kétség a győzelméhez, hosszú idő után tudott ismét futamot nyerni. A Magyar Nagydíj dobogójára még Max Verstappen és Kimi Antonelli állhatott föl.

Ahogyan arra előzetesen számítani lehetett a pálya karakterisztikájának köszönhetően a Ferrarik sokat javultak a Hungaroringen, a pénteki szabadedzéseket teljesen leuralták a maranellóiak, szombatra viszont sokat erősödött a McLaren, főleg Norris személyében.

A várakozásoknak megfelelően óriási izgalmakat hozott az időmérő, a kér Ferrari és Norris hatalmas csatát vívott a pole pozícióért, sokáig Hamiltonnak állt a zászló, de az utolsó utáni pillanatban a címvédő 12 ezreddel megelőzte a hétszeres világbajnokot.

Lando Norris lett tehát idén az első pilóta, aki letaszította az időmérős trónról a Mercedeseket, 

akiknek szombaton egyáltalán nem volt meg a tempója, a végén pedig Max Verstappen kicsúszásának köszönhetően már javítani sem tudtak a helyezésükön.

Antonelli viszont a sárga zászló ellenére is javított az időeredményén, amit az FIA nem nézett jól szemmel, így az éllovas kapott egy három rajthelyes büntetést. Nem úszta meg Lewis Hamilton sem, őt is hasonló bírsággal sújtotta a versenyigazgatóság, amiért a Q3-ban feltartotta Oscar Piastrit.

Norris mögül így Leclerc rajtolhatott a második helyről vasárnap, de előrelépett egyet Verstappen és Piastri is, a büntetések után Hamilton az ötödik, míg Antonelli a hetedik rajtpozícióba csúszott vissza, közéjük a frissen motort cserélő Russell került.

A Ferrarik általában rengeteg helyet nyernek a rajtok után, a Hungaroringen viszont nem ez volt a helyzet, Leclerc a második helyről egészen az ötödikig esett vissza, még a csapattársa, Lewis Hamilton is elment mellette.

Az első kör végére a harmadik pozícióból rajtoló Piastri került az élre, aki könyörtelenül kihasználta Lando Norris hibáját, 

de a rajt legnagyobb vesztese egyértelműen George Russell volt, aki teljesen beragadt és majdnem a mezőny végére esett vissza.

Az első kerékcserék sorát Lewis Hamilton indította, aki megpróbált elévágni Max Verstappennek, ami tökéletesen sikerült, de a holland nem hagyta annyiban és a Lawsonnak is köszönhetően végül visszaelőzte a hétszeres világbajnokot.

A McLarenek kiállása után teljesen összeállt az élmezőny köszönhetően többek között Hadjarnak is, aki egy körön keresztül maga mögött tartotta a riválisokat, utána viszont mindenki nagyon simán elment a Red Bull versenyzője mellett.

A második kiállásokra teljesen szétszóródott a mezőny stratégiailag, Hamilton továbbra is elsőként jött ki friss abroncsokért, a többiek viszont eltérő hosszúságú etapokat mentek. A McLarenek közül Piastri jött elsőként, akit lekörözés közben majdnem kiütött a figyelmetlen Sainz, a kis incidens pedig épp elég volt ahhoz, hogy Norris a második kerékcseréje után az élre térjen vissza.

Piastrinak ezen a hétvégén sem akart semmi összejönni, és 

szegény ausztrált még az ág is húzta, az 56. körben ugyanis elment a hajtás az autójában, így a második helyről kénytelen volt feladni a versenyt, amivel ismét komoly pontokat veszített.

Az eset miatt VSC-s fázis lépett életbe, amit a legtöbben kihasználtak, a Mercedesek viszont pórul jártak, pár körrel a leállás előtt ugyanis teljesítették a saját kerékcseréjüket, de Antonelli így is egészen a harmadik helyig jött fel.

Lewis Hamilton végül saját magát fosztotta meg attól, hogy a dobogón végezzen, a hétszeres világbajnok ugyanis gyorsan hajtott a boxutcában, amiért ötmásodperces időbüntetést kapott, így hiába harcolt nagyot Antonellivel, még Leclerc is elé került.

Lando Norris győzelme végül nem forgott veszélyben, 

a címvédő magabiztos teljesítménnyel húzta be idei első sikerét, ahogyan kihozta a maximumot a Red Bulljából a második helyen végző Max Verstappen is, de a dobogó legalsó fokát elcsípő Kimi Antonelli sem lehetett boldogtalan a leintés után.

Hamilton büntetése miatt a két Ferrari helyet cserélt a végén, mögöttük Hadjar lett a hatodik, a rajtnál lefulladó Russell pedig egy hetedik hellyel mentette a menthetőt. A Racing Bulls ismét kettős pontszerzéssel zárt, közöttük a kilencedik pozícióban Nico Hülkenberg végzett, aki ezzel megszerezte idei első pontjait.

A nyári szünetre Kimi Antonelli mehet a legboldogabban, a fiatal olasz ugyanis 50 pontos előnyt épített ki Lewis Hamiltonhoz képest, George Russell lemaradása pedig már 59 egység, de ez még bőven ledolgozható.

A száguldó cirkusz most egy hosszabb pihenőre megy, legközelebb augusztus 21-én a hollandiai Zandvoortban bőgnek majd fel újra az F1-es motorok.