AMMARHA!

Forma 1: menet közben változtatott a szabályokon az FIA 2023. ápr. 26.

Nem ritka jelenség a Forma 1-ben, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szezon közben változtat a szabályokon. A beavatkozás eszközével akkor élnek leginkább, amikor valamilyen lebonyolítási forma nem működik, netán rájönnek valamilyen tervezési turpisságra. Az e hétvégi Azeri Nagydíj esetében egyik sem áll fenn, ám változások sorát hozta a közel egy hónapos kényszerpihenő.

Amióta az amerikai Liberty Media tulajdonába került a Forma 1, a cég igyekszik minél szélesebb közönségréteg számára izgalmassá tenni a száguldó cirkuszt, sok esetben a showra helyezve a hangsúlyt a sport rovására. Ennek kapcsán kezdtek el kísérletezni a nevelőszériákban (Forma 2 és Forma 3) bevett gyakorlatnak számító sprintversenyekkel, igaz a Forma 1-ben azok a vasárnapi rajtsorrendet voltak hivatottak eldönteni, legalábbis mostanáig. 

Ezen kívántak most változtatni a sportág nagyurai. A sprintversenyekkel tarkított hétvégék menetrendje tehát nagy mértékben átalakul, 

a sprint már nem kvalifikáció lesz, hanem teljesértékű viadal.

Emiatt ezentúl két időmérő edzést tartanak majd, az egyik a sprintre, a másik a rendes versenyre szól. Így viszont eltörlik a második szabadedzést is. 

Változás történik a büntetések kiosztása kapcsán is

• Az első szabadedzésen vagy az időmérő edzésen kapott rajtrácsbüntetés a versenyre lesz érvényes;
• a szombati kvalifikáció során kapott rajtrácsbüntetés a sprintversenyre lesz érvényes
• a sprintversenyen kapott büntetés a versenyre lesz érvényes;
• a parc fermé szabályok megszegése bokszutcai rajtot von maga után a sprint- és a főversenyre egyaránt;
• a motorkomponensek cseréjéért kapott büntetések kizárólag a versenyre lesznek érvényesek.

Világos, igaz? Reméljük, hogy a versenyirányítás jobban át fogja látni a büntetési rendszert, mint ahogy azt megszokhattuk, és végre következetesebben fognak eljárni, mint az utóbbi években.

Ha már szóba kerültek a motorkomponensek, érdemes megemlíteni, hogy 

a halmozódó büntetések elkereülése céljából háromról négyre növelték a felhasználható belső égésű motorok, turbók, MGU-H-k és MGU-K-k számát, 

míg az energiatároló rendszerből és a központi elektronikából továbbra is kettőt használhatnak fel a versenyzők. 

Breaking! Franz Tost távozik az Alpha Tauri éléről!

Percekkel ezelőtt erősítették meg a korábban pletyka szintjén szárnyra kapott értesülést, miszerint a 2023-as szezon végén távozik a Red Bull utánpótláscsapatának éléről Franz Tost, aki 2006 óta állt a faenzai alakulat élén. A helyére a Ferraritól érkezik Laurent Mekies. 

Forrás: motorsport.com
Nyitókép: