ÍRIK A GÓL

Lando Norris a Hungaroring után Zandvoortban is diadalmaskodott 2026. aug. 24.

A címvédő nyerte az egy darabig biztosan utolsó Holland Nagydíjat, bár a brit pilóta a második újraindítás után elvesztette az első helyét, de végül a jobb stratégiájának köszönhetően könnyedén győzött. A dobogó a két Mercedes pilótával lett teljes, Antonelli lett a második, Russell a harmadik.

A hosszú nyári szünet után Zandvoortban bőgtek fel ismét az F1-es motorok, és egyből egy sprinthétvégével folytatódott a világbajnoki küzdelem, a pilótáknak így nem sok idejük volt ismét belerázódni a versenyzésbe.

Ezen a pályán kifejezetten fontos az első rajtkocka megszerzése, a Holland Nagydíj visszatérése óta csak a pole-ból tudtak nyerni a versenyzők, és erre a sprintfutam sem cáfolt rá, az első helyről rajtoló George Russellt sem tudták elkapni a riválisok.

Előzést sem sokat láthattunk a sprinten, a legjobb tízben csupán két helycsere történt, 

a rajt után Antonelli ment el Piastri mellett, majd a végén Leclerc happolta el a második helyet Lando Norris orra elől.

A sprintkvalifikáción négy pilóta végzett egy tizeden belül, a szombati időmérő viszont már nem hozott ekkora izgalmakat, Lando Norris azok után, hogy a Hungaroringen megtörte a Mercik hegemóniáját, most is ő volt a leggyorsabb a legfontosabb pillanatban.

A sprintet megnyerő Russellnek ezúttal meg kellett elégednie a második rajtkockával, péntekhez képest Antonelli is javított, a Ferrarik viszont visszaestek, csak a harmadik sort sikerült kibérelniük, ahogyan továbbra sem találta a tempót a hazai közönségkedvenc Verstappen sem.

A felszáradó pályán Leclerc kapta el a legjobban a vasárnapi rajtot, a hatodik helyről rögtön a negyedikre ugrott előre, az élen nem történt változás. A pilóták próbáltak óvatosan vezetni a nedves aszfalton, de sajnos nem úsztuk meg komoly baleset és piros zászló nélkül az első kört.

Az utolsó kanyarban Max Verstappen csípte el a jobb elsőjével a fehér vonalat, amin azonnal megcsúszott az autója és a szemben lévő falba rongyolódott, így a négyszeres világbajnok egy kieséssel búcsúzott a hazai versenyétől.

Fél órás pályajavítás és takarítás után ismét kigördült a mezőny, Oliver Bearman autója már a kivezető körön megadta magát, így a versenyzőknek egy második formációs kört is teljesíteniük kellett.

A kis közjáték láthatóan több embert is megzavart, a második rajt után több helycsere is történt az élmezőnyben, Antonelli lerajtolta Norrist, Russell több pozíciót is bukott, de visszacsúszott Leclerc is, köszönhetően Piastri tökéletes elindulásának, az ausztrál a kemény keverékek ellenére is nagyot lépett előre.

Végül ezek a kemény abroncsok nem működtek Piastri autóján, a McLaren pilótája idő előtt kijött friss keményekért, de azokon sem tudott jó tempót diktálni, a boxkiállás után a Ferrarik is becserkészték, előbb Leclerc, majd pár körrel később Hamilton is elment mellette.

Csapattársánál, Lando Norrisnál viszont nem voltak kopásbeli problémák, a címvédő mindenkinél hosszabbra nyújtotta a második etapját, aminek köszönhetően óriási gumielőnybe került. Norris a kiállása után hamar utol is érte Antonellit, majd Hamiltonnak is köszönhetően elment a fiatal olasz mellett.

Pár körrel később Ocon autója is felmondta a szolgálatot, ami miatt VSC-s fázis lépett életbe, ezt a lehetőséget többen is kihasználták, Hamilton így Leclerc elé került, a Mercedes kihozta Antonellit is, az éllovas már nagyon szenvedett a gumijával.

Norris győzelme innentől kezdve egy pillanatig sem forgott veszélyben, a tavalyi világbajnok a Hungaroring után Zandvoortban sem talált legyőzőre, ha így folytatja a szezon hátralevő részében is, akkor még a végső győzelemre is lehet esélye.

Nem maradtunk azért izgalom nélkül a futam végén sem, a második helyen álló Russellt utolérték a friss gumikon érkezők, a brit versenyző a csapattársát szó nélkül elengedte, Lewis Hamiltonnal viszont megküzdött a dobogó legalsó fokáért, egy újabb VSC-s fázisnak is köszönhetően végül megőrizte a harmadik helyét.

A két Ferrari mögött Piastri lett a hatodik, a Hadjar helyére beugró Lawson a hetedik, az első körben majdnem kieső Hülkenberg a nyolcadik. Úgy tűnik, hogy jól sikerültek az Aston Martin fejlesztései, hiszen Fernando Alonso önerőből lett a kilencedik, az utolsó pontszerző helyet pedig Pierre Gasly kaparintotta meg.

A világbajnoki küzdelem két hét múlva a sebesség templomában folytatódik, Monzába Kimi Antonelli 59 pontos fórral érkezik és nagy eséllyel még ennél is nagyobb előnnyel távozik majd.

Nyitókép: tasr/AP