ZSÍR

Magyar vagonok szelik a fáraók országát 2024. ápr. 23.

Ha Egyiptomban vonatra ülnének, nagy eséllyel magyar kocsiban utaznának.

A VG cikke alapján az 1350 vasúti személyszállító kocsi megépítéséről szóló üzlet értéke több mint egymilliárd euró, ezzel a magyar ipar történetének egyik legnagyobb exportprojektjének számít.

Kamel Wazir egyiptomi közlekedési miniszter a napokban hivatalában fogadta Kovács Andrást, a kairói magyar külképviselet, illetve a gyártó cég vezetőjét.

Wazir elmondása szerint az 1350-ből eddig 914 kocsi érkezett meg a megrendelőhöz. A felek a megbeszélésen tisztázták azt is, hogy a még le nem szállított kocsik mikor érkeznek meg Egyiptomba.

Az első adag, még orosz gyártású kocsi 2019 októberében készült el, majd a 2020 első felében, részben Magyarországon is elvégzett különböző futópróbákat követően nyáron szállították a járműveket a célországba. Az első magyar előállítású kocsik építése 2020 őszén kezdődött meg Dunakesziben, 2021 februárjában hajózták át Egyiptomba. A háromszázadikat 2021 tavaszán vette át az ENR (az egyiptomi vasúttársaság), a mennyiség egy részét már Magyarországon állították elő.

Az oroszok 2022. februári ukrajnai inváziója miatt az EU súlyos szankciókat rótt ki Oroszországra, melynek következtében a konzorcium tulajdonosi helyzete is jelentősen megváltozott az év júniusában. A Magyar Vagon Befektetési Vagyonkezelő Zrt. megszerezte a TMH International AG tulajdonrészét a DJJ-t birtokló TMH Hungary Invest Zrt.-ben, ezzel a nemzetgazdaság szempontjából stratégiai jelentőségű vállalat teljes egészében magyar tulajdonba került, és azóta Ganz-MaVag Invest Zrt.-ként működik tovább. Ezenfelül a Transmashholding Hungary Kft.-ben is százszázalékos tulajdont szerzett, mely ezt követően Ganz-MaVag International Kft. néven folytatja tevékenységét.

Ritkaságszámba megy, de itt-ott azért akad némi kényszerű hozadéka is - az Európának amúgy inkább csak ártó - oroszellenes szankcióknak...