A Piros7es az ön hozzájárulását kéri adatainak az alábbi célokra történő felhasználásához

A Piros7es weboldala sütiket használ a weboldal működtetése, használatának megkönnyítése, a weboldalon végzett tevékenység nyomon követése és releváns ajánlatok megjelenítése érdekében. A javasolt beállítások elfogadásával minden sütit engedélyez a legoptimálisabb felhasználói élmény érdekében.

Technikai sütik

Ezek a sütik biztosítják a weboldal működését. Anonymizált információkat tartalmaznak.

Analitikai sütik

Szolgáltatásaink javítására szolgál. Google Analytics anonym információkat gyűjt az Ön által látogatott oldalakon

Remarketing Facebook

Pomocou služby Facebook poskytujeme remarktingovú reklamu, čím zvýšime relevantnosť reklamy na platformách služieb Facebooku.

Google Remarketing

Google Ads segítségével remarketing szolgáltatást nyújtunk, segítségével Ön célzott reklámokat láthat.

Konverzie kampaní

Pre vylepšenie naších služieb a užívateľského zážitku, zaznamenávame vykonávanie cieľov naších zákazníkov a podľa doho upravujeme webovú stránku aby tieto ciele boli čo najrýchlejšie vykonávateľné.

Chat na webovej stránke

Pre komunikáciu s Vami používame službu SmartsUpp, ktorá odosiela údaje na servery v Českej Republike. Neukladá žiadne osobné údaje, len text ktorý nám odosielate. Viac info na <a href="https://www.smartsupp.com/cs/help/ochrana-osobnich-udaju-gdpr/" target="_blank">stránke spoločnosti</a>

Chat na webovej stránke

Pre komunikáciu s Vami používame službu Facebook Messenger, <a href="https://www.facebook.com/business/gdpr" target="_blank">ku ochrane osobných údajov viac info nájdet na tejto adrese</a>.

Vonat

Már csak a MÁV-on múlik a Budapest-Belgrád vasútvonal megnyitása 2026. ápr. 27.

A szerb közlekedési miniszter szerint részükről minden készen áll a Budapest-Belgrád vasútvonal megnyitására, a labda most már kizárólag a magyar térfélen pattog.

A Szabad Magyar Szó beszámolója alapján Aleksandra Sofronijević arról beszélt: a szerb vonatok már meg is kapták a szükséges engedélyeket, sőt, jártak is már Magyarországon. A teherforgalom február 24-e óta zajlik a vonalon, a személyszállítás elindulása azonban egy magyarországi technikai probléma miatt várat magára.

A gond forrása, hogy a magyar fél, leginkább a MÁV, jelenleg is az úgynevezett ETCS (vonatbefolyásoló) rendszert teszteli és ellenőrzi. Felbukkant ugyanis egy hiba, amely kifejezetten a 160 km/órás sebességgel közlekedő szerelvényeket érinti.

Az ezermilliárdos megaprojekt helyzete eddig sem volt felhőtlen. A magyarországi gazdasági sajtó korábbi információi szerint a beruházás ezer sebből vérzik: a személyvonatok indításához elengedhetetlen ETCS-rendszer használatbavételi engedélye továbbra is hiányzik. 

A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy március végén a MÁV két, a szakmában magasan jegyzett ETCS-szakértője is felmondott. A folyamatos csúszásokkal és technikai gondokkal küzdő vonal sorsa és a személyforgalom megindulása így egyelőre kérdőjeles.