ZSÍR

Max Verstappen elhappolta a győzelmet a McLarenek orra elől Imolában 2025. máj. 19.

A holland a gyengébb rajtja után egy bátor előzéssel utasította maga mögé a pole-ból rajtoló Piastrit, ami végül döntőnek bizonyult. A címvédő győzelméhez kétség sem fért a végén, az ausztrál pilótát a csapattársa is megelőzte, így alakult ki a végső sorrend a dobogón.

A hétvége a szokásos mederben zajlott, kimagaslóan kezdtek a McLarenek, de ahogyan egyre közelebb értünk a fontosabb szakaszokhoz, úgy tűnt fel ismét a térképen Max Verstappen. A holland ezúttal is komoly csatában volt az első rajtkockáért, de most teljesen nem tudta megviccelni a wokingiakat.

Oscar Piastrinál nem volt gyorsabb az időmérőn, az ausztrál 34 ezreddel előzte meg a címvédőt, a harmadik helyet pedig George Russell szerezte meg. Norris számára ismét nem jött ki a lépés, ezúttal a negyedik rajtkockával kellett megelégednie.

Nála talán csak a Ferrarik voltak csalódottabbak, akik úgy érezték, hogy egy kicsit sikerült előrelépniük, aztán végül egyikük sem jutott be a Q3-ba, ahogyan lemaradt az utolsó etapról a hazai közönségkedvenc, Kimi Antonelli is.

A vasárnapi rajtot az élmezőnyből Verstappen kapta el a legrosszabban, aki mellé egyből bement George Russell, az első kanyar után mégis a holland került az élre, Piastri főleg a belső ívet védte, a címvédő pedig későn fékezve egy szépségdíjas manőverrel megelőzte az ausztrál versenyzőt.

A középmezőnyből Leclerc emelkedett ki tempóban, aki jelentette is a csapatnak, hogy a vártnál jobban bírják a közepes abroncsok, ennek ellenére pár körrel később a monacói volt az első, aki kijött friss kemény keverékekért.

Mivel az élmezőny tagjai szorosan követték egymást, így az elévágás jól sikerült, Leclerc sorra előzte a boxba érkező versenyzőket, rengeteg pozíciót nyert a korai kiállással. Még George Russellt is sikerült megelőznie, aki egy darabig tartotta a harmadik helyét, de Norris akkora nyomás alá helyezte, amit végül sem ő, sem az abroncsai nem bírtak.

A közepeseken rajtolók közül nem mindenki vállalta be a korai cserét, Verstappen és Norris is kint maradt, amivel jókora stratégiai előnybe kerültek. Piastri és Leclerc szépen áthámozta magát a mezőnyön, de azzal, hogy kétkiállásos taktikára álltak át, azzal rengeteget veszítettek, pedig először még jó döntésnek tűnt.

A 28. körben Norris is kijött friss abroncsokért, pechjére fél körrel később VSC-s fázis lépett életbe Ocon kiesése miatt, amivel Verstappen nyert rengeteget. Piastri és Leclerc is kénytelen volt élni a lehetőséggel, az ausztrál a negyedik helyre esett vissza, míg a monacói a tizedikre, még a csapattársa, Lewis Hamilton is elé került.

Ezzel nagyjából megpecsételődött a McLarenek sorsa, Verstappen előnye 20 másodperc volt a zöld lámpa után. Az újraindítás után a Ferrarik kezdtek el halászni a zavarosban, Leclerc könnyedén elment az Aston Martinok mellett, Hamilton pedig Antonellit előzte meg, akit a futam elejétől üldözött, majd Hadjar sem jelentett különösebben nagy gondot a hétszeres világbajnoknak.

20 körrel a vége előtt szépen lassan helyre állt a világ rendje, Piastri visszavette a harmadik helyet Alexander Albontól és Charles Leclerc is túljutott Antonellin és Hadjaron, így már azok a versenyzők voltak az első hatban, akiket nagyjából odavártunk.

A végére azonban maradt még egy fordulat, Kimi Antonelli autója adta fel a harcot, ami miatt pályára küldték a Safety Cart, az addig kialakított különbségek eltűntek, de így is óriási stratégiai különbségek alakultak ki.

Akik kétszer cseréltek kereket, azoknak már nem maradt friss abroncsuk a hajrára, így Piastrira, Leclercre, Russellre és Sainzra is nehéz pillanatok vártak az utolsó körökben. Ezek a versenyzők mindent megtettek, hogy megőrizzék a pozíciójukat, de ekkora gumihátrányt ők sem tudtak kompenzálni.

Verstappen győzelme az újraindítás után sem forgott veszélyben, a második helyet végül Norris szerezte meg, aki egy szépségdíjas előzést mutatott be a csapattársa ellen, aki így a dobogó legalsó fokára állhatott föl. 

A negyedik helyre Lewis Hamilton jött föl, aki kihasználta Albon és Leclerc kakaskodását, és mindkettőjüket megelőzte, az óriási csatát vívó páros mögött Russell lett a hetedik, Sainz a nyolcadik, Hadjar a kilencedik, az utolsó pontot az időmérőn balesetet szenvedő Yuki Tsunoda szerezte meg.

Bár sokáig úgy tűnt, hogy az Aston Martin masszív pontokat gyűjt Imolában, és Alonso is feliratkozik a pontszerzők közé, de végül nagyon visszaestek Strollék, Alonso a tizenegyedik, míg a kanadai a tizenötödik helyen fejezte be a versenyt.

Izgalmas futamot hozott tehát a triple header első állomása, de nincs megállás, a jövő héten a csillogásé lesz a főszerep, a száguldó cirkusz ugyanis Monaco felé veszi az irányt.