ZSÍR

Mercedes dominanciával indult az év Melbourne-ben 2026. márc. 9.

A Ferrarik a rajt után egy kicsit ráijesztettek az Ezüstnyilakra, de a futam végül nagyon sima Mercedes kettős győzelemmel zárult, Russell diadalmaskodott Antonelli előtt, a dobogó legalsó fokára pedig Charles Leclerc állhatott föl.

A tesztek után még bízhattunk benne, hogy egy többesélyes szezont láthatunk majd idén, de a Mercedesek ezt másképp gondolták, és 2014 után sikerült egy újabb domináns autót építeniük, és ezt az év első időmérőjén szépen demonstrálták is.

A riválisok az Ezüstnyilak közelébe sem tudtak kerülni, a Russeltől közel három tizedre elmaradó Antonellit is fél másodperces hátránnyal követte a kisebb meglepetésre harmadik helyen végző Isack Hadjar, aki Verstappen Q1-es kiesését követően megmentette a Red Bull becsületét.

A teszten jól teljesítő Ferrarik sem tudták felvenni a kesztyűt, Leclerc csak a negyedik lett, míg Hamilton mindössze a hetedik. A világbajnoki címvédő egy hatodik hellyel kezdett a csapattársa mögött végezve, de a McLarenek hátránya már közel egy másodperc volt.

A hazai közönség vasárnap sem örülhetett sokáig, Piastri már a rajtrácsra sem tudott felállni, az ausztrál pilóta ugyanis a kivezető körön falba tette az autóját, ami alaposan összetört, így 21 versenyző vágott neki a 2026-os esztendő első futamának.

A teszteken már láthattuk, hogy az új autókkal nehezebb rajtolni, mint a régiekkel, így várható volt, hogy a piros lámpák kialvása után több pozíciócserét is láthatunk majd. A rajtot Charles Leclerc kapta el a legjobban, aki az első kanyar után át is vette a vezetést.

Az első körökben folyamatos volt a helyezkedés, csak kapkodtuk a fejünket, hiszen szinte mindenhol oda-vissza előzgették egymást a versenyzők, a dobogóért komoly csata alakult ki, egy pillanatig még az újonc Lindblad is odakeveredett.

A következő körök Leclerc és Russell csatájáról szóltak, több szépségdíjas előzést is bemutattak a felek, aminek köszönhetően Lewis Hamilton és a rajtot nagyon elrontó, de szépen visszakapaszkodó Antonelli is utolérte őket.

A 12. körben Hadjar váratlan kiesése vetett véget ennek a csatározásnak, a Mercedes ugyanis mindkét pilótáját kihívta friss abroncsokért, a Ferrari azonban úgy döntött, hogy mindkét autójával a pályán marad.

Pár körrel később újabb lehetőséget kapott az ingyen kerékcserére a Ferrari, Valtteri Bottas alatt állt meg a Cadillac, a finn azonban pont a boxutca bejáratánál parkolt le, így a maranellóiak ismét nem tudták kihívni a versenyzőiket.

Ez nagyjából meg is pecsételte a vörösök sorsát, bár Leclercék elhúzták az első etapot, de a kiállásuk után komoly hátrányt szedtek össze a Mercikhez képest. Benne volt a pakliban, hogy Russelléknek egyszer még kereket kell cserélniük, de annyira jól bírták a kemény keverékek, hogy végül gond nélkül teljesítették a futamot.

Szabad levegőben már sokkal jobb tempóra volt képes a Mercedes, aminek köszönhetően Russell végül kényelmes előnnyel nyert a csapattársa előtt, a harmadik helyen végző Charles Leclerc 15 másodpercet kapott a brittől.

A monacói mögött Hamilton lett a negyedik, az ötödik pozícióért Norris és a 20. helyről rajtoló Verstappen csapott össze, végül a címvédő végzett előrébb, de az ő hátrányuk már több mint 50 másodperc volt.

A további pontokért nagy csatát vívtak a többiek, a hetedik helyet végül Bearman szerezte meg, az első F1-es hétvégéjét teljesítő Lindblad lett a nyolcadik, az Audival versenyző Bortoleto lett a kilencedik, az utolsó pontot pedig Gasly kaparintotta meg.

Sok időnk nem lesz megemészteni a látottakat, a jövő héten ugyanis jön a Kínai Nagydíj, ahol remélhetőleg szintén sok előzést láthatunk majd, az FIA pedig azt ígérte, hogy az első két futam után összegzi az eseményeket, és belenyúl a szabályrendszerbe, ha szükségességét érzi.