
Nagyot hajrázott a Ferrari 2024. dec. 9.


Hiába szereztek több pontot az idényzárón a maranellóiak, Norris tökéletes versenyzéssel nyerte meg a futamot, bezsebelve ezzel a McLarennek a konstruktőri bajnoki címet. A wokingiak 1998 után értek fel ismét a csúcsra.
A McLaren 21 pontos előnnyel érkezett meg Abu-Dhabiba, ami azért behozható volt, de ahhoz a Ferrarinak tökéletes hétvégét kellett volna produkálnia. A vörösök azonban már pénteken kaptak egy rossz hírt, Leclerc autójában ki kellett cserélni az energiatárolót, amiért 10 rajthelyes büntetést kapott a monacói.
Leclernek így az első helyet kellett volna megszereznie az időmérőn, hogy legjobb esetben is a 11. pozícióból rajtoljon, de a monacói hibázott a Q2-ben, hiába futotta meg a leggyorsabb kört, pályaelhagyás miatt elvették az idejét, és így csak a 14. helyet szerezte meg, ami a büntetéssel együtt a mezőny végét jelentette a számára.
A szombati nap Lewis Hamilton számára is rosszul sikerült, a hétszeres világbajnok az utolsó Mercedeses kvalifikációján már a Q1-ben kiesett. A McLarenek viszont nem hibáztak, Norris óriási magabiztossággal húzta be a pole-t, Piastri pedig a második lett.
A futam rajtja után viszont gyorsan változott a helyzet, Max Verstappen az első kanyarban kitorpedózta Piastrit, Leclerc pedig élete rajtját végrehajtva 11 helyet jött előre az első körben, aminek köszönhetően sokat javultak a Ferrari esélyei.
A monacói szép lassan elkezdte levadászni az előtte lévőket, szebbnél szebb manővereket bemutatva a kerékcserék után egészen a harmadik helyig jött előre. Közben a versenybírók több pilótát is megszórtak büntetéssel, Verstappen az első kanyaros manőveréért 10 másodpercet kapott, de hasonlóan járt Piastri is, aki a hosszú egyenesben öklelte fel Colapintót, ahogyan nem úszta meg Bottas sem, aki Pérezt pörgette ki a sikánban.
A kerékcserék és a büntetések után Norris magabiztosan őrizte az előnyét a Ferrarik előtt, akik ezen a futamon nem tudták tartani a tempót a McLaren brit versenyzőjével, így már csak abban reménykedhettek, hogy valami miatt pályára küldik majd a biztonsági autót, és akkor eltűnnek a különbségek.
Ez pedig majdnem össze is jött, amikor Bottas kőkeményen belement Magnussenbe, ami után rengeteg törmelék került a pálya szélére, de az FIA úgy döntött, hogy emiatt most nem érdemes beküldeni a Safety Car-t, ami meg is pecsételte a maranellóiak sorsát.
Bár a dobogóért már nem alakult ki csata a végén, nem maradtunk izgalmak nélkül az utolsó körökben sem. A fordított stratégián lévő, keményeken rajtoló Lewis Hamilton ugyanis az utolsó etapján pokolian gyors volt a közepeseken, és az utolsó körben egy szépségdíjas előzéssel szerezte meg a negyedik helyet csapattársa előtt.
Norris magabiztos fölénnyel nyerte meg a futamot Sainz és Leclerc előtt, ami egyben azt is jelentette, hogy Norris az egyéni összetettben megszerezte a második helyet Verstappen mögött és Leclerc előtt, de ami még fontosabb, hogy 1998 után ismét a McLaren emelhette magasba a konstruktőri világbajnoki címért járó trófeát.
Izgalmas versenyeket hozott a 2024-es esztendő, a versenynaptár első felében Verstappen uralta a mezőnyt, aztán viszont látványosan visszaesett a Red Bull és a holland teljesítménye, de a négyszeres világbajnok szerencséjére nem volt egy olyan versenyző, aki kiemelkedett volna a többiek közül, így meg tudta őrizni az előnyét.
Hét pilótának is sikerült kétszer diadalmaskodnia ebben a szezonban, amihez hasonló korábban még sohasem fordult elő, és mivel a riválisok egymástól vették el a pontokat, így Verstappennek drasztikusan egyszer sem csökkent a hátránya.
Ha ez a tendencia megmarad a jövő évre is, akkor kifejezetten izgalmas idény vár ránk 2025-ben, de erre még jó pár hónapot várnunk kell.
(Kép: xpb)

Demeter Nikolas


