A Piros7es az ön hozzájárulását kéri adatainak az alábbi célokra történő felhasználásához

A Piros7es weboldala sütiket használ a weboldal működtetése, használatának megkönnyítése, a weboldalon végzett tevékenység nyomon követése és releváns ajánlatok megjelenítése érdekében. A javasolt beállítások elfogadásával minden sütit engedélyez a legoptimálisabb felhasználói élmény érdekében.

Technikai sütik

Ezek a sütik biztosítják a weboldal működését. Anonymizált információkat tartalmaznak.

Analitikai sütik

Szolgáltatásaink javítására szolgál. Google Analytics anonym információkat gyűjt az Ön által látogatott oldalakon

Remarketing Facebook

Pomocou služby Facebook poskytujeme remarktingovú reklamu, čím zvýšime relevantnosť reklamy na platformách služieb Facebooku.

Google Remarketing

Google Ads segítségével remarketing szolgáltatást nyújtunk, segítségével Ön célzott reklámokat láthat.

Konverzie kampaní

Pre vylepšenie naších služieb a užívateľského zážitku, zaznamenávame vykonávanie cieľov naších zákazníkov a podľa doho upravujeme webovú stránku aby tieto ciele boli čo najrýchlejšie vykonávateľné.

Chat na webovej stránke

Pre komunikáciu s Vami používame službu SmartsUpp, ktorá odosiela údaje na servery v Českej Republike. Neukladá žiadne osobné údaje, len text ktorý nám odosielate. Viac info na <a href="https://www.smartsupp.com/cs/help/ochrana-osobnich-udaju-gdpr/" target="_blank">stránke spoločnosti</a>

Chat na webovej stránke

Pre komunikáciu s Vami používame službu Facebook Messenger, <a href="https://www.facebook.com/business/gdpr" target="_blank">ku ochrane osobných údajov viac info nájdet na tejto adrese</a>.

Piastri jpg

Norris elfüstölt a végén, Piastri komoly fölényre tett szert a világbajnoki összetettben 2025. szept. 1.

Oscar Piastri rajt-cél győzelmet aratott a Holland Nagydíjon, a csapattársa sokáig ott loholt a nyakában, de a vége előtt nem sokkal az autója felmondta a szolgálatot, így a második helyet Max Verstappen szerezte meg, a dobogó legalsó fokára pedig karrierje során először IsackHadjar állhatott föl.

A hosszú nyári szünet után Zandvoortban bőgtek fel ismét az F1-es motorok, a visszatérés azonban nem hozott változást, minden úgy folytatódott, ahogyan a Hungaroringen abbamaradt, a McLarenek megtartották az óriási fölényüket.

A papajások már a szabadedzéseken is taroltak, majd az időmérőre sem vettek vissza a tempóból, a két versenyző közül Norris tűnt a gyorsabbnak, a kvalifikáció végén mégis Oscar Piastri örülhetett, aki 12 ezreddel volt gyorsabb a csapattársánál.

Ezen a pályán pedig kifejezetten nagy jelentősége van a pole pozíciónak, hiszen száraz körülmények között nagyon nehéz előzni, az eső viszont egyszer-kétszer már felborította az erőviszonyokat, most is többen ezért imádkoztak a futam előtt.

Az eső azonban nem érkezett, így száraz pályán rajtolt el a mezőny, az élbolyból Max Verstappen indult a legjobban, aki rögtön meg is előzte LandoNorrist, majd a hármas kanyarban majdnem eldobta az autóját, de a négyszeres világbajnok valahogyan a pályán tartotta a Red Bullt és végül megőrizte a második helyet.

A lágyakon rajtoló holland a kilencedik körig tudta tartani a második pozíciót, addigra szépen bemelegedtek Norris közepes abroncsai is, és a brit az első adódó alkalommal könnyedén el is ment Verstappen mellett.

A 23. körben váratlanul Hamilton tette falba a Ferrariját, ami miatt a pályára küldték a biztonsági autót is, az eset miatt pedig felbolydult a méhkas, sorra jöttek ki a versenyzők a friss gumikért, a legtöbbet azok bukták, akik pár körrel hamarabb cseréltek.

Köztük volt Charles Leclerc is, akit közvetlenül a hétszeres világbajnok kiesése előtt hoztak ki, a monacói így George Russell mögé került. Az újraindítás után LiamLawson és Carlos Sainz akadt össze, ami miatt mindketten visszaestek a mezőny végére, pedig addig a pontszerző helyeken autóztak.

A koccanás miatt annyi törmelék került az aszfaltcsíkra, hogy a versenyigazgatóság VSC-s fázist léptetett életbe, majd a zöld lámpa után Leclerc volt szemfüles, aki a könyökét kitéve, kicsit túraautósan előzte vissza George Russellt.

A versenyt végül ő sem tudta befejezni, a második boxkiállása után ugyanis Antonelli elé érkezett vissza, a fiatal pilóta pedig belement egy meggondolatlan manőverbe, amivel kitorpedózta a monacóit a döntött kanyarban.

BerndMayländernek ezúttal is a pályára kellett gurulnia, a mezőny nagy része pedig ismét élt a kvázi ingyen kerékcsere lehetőségével. Piastri a második újraindítást is magabiztosan lehozta, Norrisnak inkább hátrafelé kellett nézelődnie, a kettővel lágyabb keveréken lévő Verstappen ugyanis ott legyeskedett a háta mögött.

A hajrát sem úsztuk meg dráma nélkül, hét körrel a vége előtt ugyanis elfüstölt LandoNorris McLarenje, egy olyan korban, amikor ritkán látunk ilyen technikai meghibásodásokat, és pont olyankor, amikor ennyire szoros a csata a világbajnoki címért.

Piastri a harmadik újraindítást már rutinból megoldotta és onnan meg sem állt a kockás zászlóig, az ausztrál mögött Max Verstappen lett a második, a dobogó legalsó fokára pedig életében először IsackHadjar állhatott föl, aki már a szombati időmérőn megalapozta a jó teljesítményét.

A sok kiesés és büntetés miatt alaposan felborult az erősorrend, a negyedik helyen végző George Russell mögött Albon lett az ötödik, Bearman a hatodik, majd őket követte a két Aston Martin, az utolsó két pontszerző helyet pedig Tsunoda és Ocon kaparintotta meg.

Piastri a győzelmével és Norris kiesésével 34 pontra növelte az előnyét a világbajnoki összetettben, ami még mindig behozható, de ha az év alakulását nézzük, akkor ez már tetemes fórnak számít, de még mindig van hátra kilenc versenyhétvége.

A következőre nem is kell sokat várnunk, a száguldó cirkusz ugyanis innen rögtön Monza felé veszi az irányt, hiszen a jövő héten jön az Olasz Nagydíj!