A Piros7es az ön hozzájárulását kéri adatainak az alábbi célokra történő felhasználásához

A Piros7es weboldala sütiket használ a weboldal működtetése, használatának megkönnyítése, a weboldalon végzett tevékenység nyomon követése és releváns ajánlatok megjelenítése érdekében. A javasolt beállítások elfogadásával minden sütit engedélyez a legoptimálisabb felhasználói élmény érdekében.

Technikai sütik

Analitikai sütik

Remarketing Facebook

Remarketing Google

Beállítások kezelése Elfogadás
654a3af261c30843225319 scaled 1 676x451

Petíció indult a Csallóközt átszelő vasút felújításáért 2024. márc. 4.

Piros7.es - Mindent üt! Piros7.es - Mindent üt!

Petíciót indítottak a komáromi régióban a Pozsony-Komárom vasútvonal minél gyorsabb felújítása és villamosítása érdekében. A közlekedési tárca azzal reagált, hogy a kétvágányú vasútvonal kiépítésére vonatkozó előzetes tervek készek, a pénzzel van gond.

A 95 kilométeres vasúti vonalon 130 éve indult a közlekedés, azonban a mai napig csak egy sínpár van, és a vonal nincs villamosítva, kivéve a két végállomás térségét. A városi és a megyei önkormányzat is rendszeresen lobbizott az ügyért az elmúlt években. Elfogadhatatlan, hogy míg Budapestre 60 percig tart vonattal az út, Pozsonyba 130 percig” – mutatott rá Keszegh Béla, Komárom polgármestere.

A tárca nyilatkozata szerint az anyagi források biztosítása nélkül a minisztérium nem hirdethet pályázatot a tervdokumentációra és a kivitelezésre. A felújításra vonatkozó 2021-es megvalósítási tervben összesen hat különböző volumenű változat szerepel, a legolcsóbb 18 millió eurós beruházástól 922 millió eurósig.

A petíció szerint a vonal infrastruktúrájának élettartama a végéhez közelít, 32-40 éves sínpárok vannak, használatuk időtartama pedig körülbelül 40 év. 2030-ra a teljes szakasz több mint felén meghaladják majd a sínpályák ezt az élettartamot.

A Szlovák Vasutak (ŽSR) saját elemzése szerint 2027-ig fel kell újítani a Pozsony-Komárom vonalat. Ha ez elmarad, az Értéket a Pénzért Intézet 2022-es elemzése szerint 50 km/órára kell csökkenteni a sebességet. Emiatt csökkenteni kell a járatok számát, továbbá napirenden lesznek a meghibásodások és közlekedési fennakadások.

Ezek a hiányosságok hátráltatják a személyi és a teherforgalom növelését a szakaszon. 2011 óta magántársaságok váltották egymást a vonal működtetésében. Ettől kezdve előbb évi 800 ezerre emelkedett az utasok száma,

2022-re pedig elérte a 4 milliót, de a jelenlegi kapacitások mellett már lehetetlen növelni azt a számot – áll a petícióban.

Piros7.es - Mindent üt! Piros7.es - Mindent üt!