A Piros7es az ön hozzájárulását kéri adatainak az alábbi célokra történő felhasználásához

A Piros7es weboldala sütiket használ a weboldal működtetése, használatának megkönnyítése, a weboldalon végzett tevékenység nyomon követése és releváns ajánlatok megjelenítése érdekében. A javasolt beállítások elfogadásával minden sütit engedélyez a legoptimálisabb felhasználói élmény érdekében.

Technikai sütik

Analitikai sütik

Remarketing Facebook

Remarketing Google

Beállítások kezelése Elfogadás
autópálya

Román-szlovák koprodukcióban készülhet az észak-erdélyi autópálya egy szakasza 2021. szept. 6.

Román-szlovák konprodukcióban készülhet el az észak-erdélyi A3-as autópálya Bisztaterebes és Berettyószéplak közötti szakasza.  Az Asocierea Constructii Erbasu és a Váhostav - SK A.S. által alkotott konzorciumnak két éve van, hogy befejezze az amerikai Bechtel által elkezdett és félbehagyott 26,35 km-es szakasz megépítését. Három völgyhidat, nyolc felüljárót és nyolc hidat is meg kell építeniük.

Az első fél év alatt a terveket készítik el, aztán jöhet az építkezés, amire tízéves garanciát is vállalnak a cégek. Bár ez még túl szép, hogy igaz legyen, csak akkor kapja meg a két cég a megbízást, ha a pályázaton alulmaradt cégek egyike sem óv. 

Románia 2003-ban döntött arról, hogy megépítik a Borstól Brassóig tartó, 515 kilométeres észak-erdélyi A3-as jelzésű autópályát. 2013-ig a Kolozsvár mellett elhaladó 52 kilométeres szakaszt adták át, és hatvan kilométeren végezték el a munkálatok felét. Ezt követően apróbb szakaszokra bontották a pályát, és ezekre keresett tervezőt és kivitelezőt. 

A Bechtel által korábban félig-meddig megépített, magyar-román határtól Berettyószéplakig tartó hatvan kilométeres távra egy spanyol-román konzorcium nyerte el a lehetőséget, azonban neki sem láttak a munkának, egy év múlva pedig szerződést bontottak. 

A román-szlovák konzorciumok ráadásul mintha meg lennének átkozva: a Bihar–Bisztraterebes szakaszt szintén egy ilyen társulás vitte el, azonban az állami szerv nem fogadta el a műszaki terveket, így meg sem kezdődhetett az építkezés. Azóta is egyeztetnek. 

Mindezek (és a szlovák autópályák építési tempójának) ismeretében nagyon szurkolunk a konzorciumnak, hogy sikerüljön tartani a határidőt.