A Piros7es az ön hozzájárulását kéri adatainak az alábbi célokra történő felhasználásához

A Piros7es weboldala sütiket használ a weboldal működtetése, használatának megkönnyítése, a weboldalon végzett tevékenység nyomon követése és releváns ajánlatok megjelenítése érdekében. A javasolt beállítások elfogadásával minden sütit engedélyez a legoptimálisabb felhasználói élmény érdekében.

Technikai sütik

Ezek a sütik biztosítják a weboldal működését. Anonymizált információkat tartalmaznak.

Analitikai sütik

Szolgáltatásaink javítására szolgál. Google Analytics anonym információkat gyűjt az Ön által látogatott oldalakon

Remarketing Facebook

Pomocou služby Facebook poskytujeme remarktingovú reklamu, čím zvýšime relevantnosť reklamy na platformách služieb Facebooku.

Google Remarketing

Google Ads segítségével remarketing szolgáltatást nyújtunk, segítségével Ön célzott reklámokat láthat.

Konverzie kampaní

Pre vylepšenie naších služieb a užívateľského zážitku, zaznamenávame vykonávanie cieľov naších zákazníkov a podľa doho upravujeme webovú stránku aby tieto ciele boli čo najrýchlejšie vykonávateľné.

Chat na webovej stránke

Pre komunikáciu s Vami používame službu SmartsUpp, ktorá odosiela údaje na servery v Českej Republike. Neukladá žiadne osobné údaje, len text ktorý nám odosielate. Viac info na <a href="https://www.smartsupp.com/cs/help/ochrana-osobnich-udaju-gdpr/" target="_blank">stránke spoločnosti</a>

Chat na webovej stránke

Pre komunikáciu s Vami používame službu Facebook Messenger, <a href="https://www.facebook.com/business/gdpr" target="_blank">ku ochrane osobných údajov viac info nájdet na tejto adrese</a>.

Vizual blog 2 jpeg

Új szabályok jönnek az autósoknak: kötelező biztosítás nélkül nem lesz műszaki 2026. jún. 29.

Szigorúbb ellenőrzés vár a szlovákiai autósokra: kötelező felelősségbiztosítás nélkül a járművek a jövőben nem mehetnek át sem a műszaki vizsgán, sem az emissziós ellenőrzésen. Az új rendszer célja, hogy kiszűrje a biztosítás nélkül közlekedő járműveket, és véget vessen annak a gyakorlatnak, hogy a felelőtlen autósok kockázatait végső soron a szabályosan fizető sofőrök fizessék meg.

A változásokat  és Martin Kaňa,  ismertette. A szabályozást „Lex PZP”-ként emlegetik, utalva a povinné zmluvné poistenie, vagyis a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás rövidítésére.

Michal Kaliňák belügyi államtitkár szerint Szlovákiában riasztó a helyzet: mintegy 600 ezer járműnek nincs érvényes kötelező biztosítása, ezek közül pedig közel 300 ezer valószínűleg ténylegesen forgalomban is van. Ez azt jelenti, hogy 

a szlovák utakon közlekedő járművek csaknem tizede biztosítás nélkül közlekedhet.

Az új szabályozás több lépcsőben lép életbe. Az első szakasz augusztus 1-jén indul, ekkor a járműnyilvántartás adatainak megtisztítása kezdődik. A cél az, hogy az állam pontosabb képet kapjon arról, mely járművek rendelkeznek érvényes biztosítással, és melyek nem.

Szeptembertől már a tulajdonosokat is megszólítják. Az érintetteknek három lehetőségük lesz: biztosítást kötnek a járműre, eladják az autót, vagy ideiglenesen kivonják azt a forgalomból.

Október 1-jétől indul a második szakasz, amely már az automatikus ellenőrzésről szól. 

Ha egy jármű több mint 30 napig biztosítás nélkül marad, a rendszer automatikusan bírságot generál. 

November 1-jétől pedig megkezdődik az automatikus bírságok kiküldése is. A büntetéseket a járási hivatalok szabják ki az összekapcsolt adatbázisok alapján.

A bírság összege a jármű össztömegétől függően 120 és 900 euró között mozoghat. 

A szabályozás azt is lehetővé teszi, hogy ugyanazért a biztosítás nélküli járműért ismételten büntessenek: 150 naponta újabb bírság érkezhet, méghozzá kétszeres összegben.

A rendszer ugyanakkor lehetőséget ad a gyors rendezésre is. Ha a jármű üzembentartója a határozat kézbesítésétől számított 15 napon belül befizeti a bírságot, annak összege egyharmaddal csökken. További egyharmados csökkentés járhat akkor, ha ugyanebben a határidőben megköti a kötelező biztosítást, vagy maga vonja ki a járművet a nyilvántartásból.

A legsúlyosabb esetekben a járművet végleg törölhetik a nyilvántartásból. Erre akkor kerülhet sor, ha 24 hónapon át nincs érvényes biztosítás, és a tulajdonos a korábbi bírságok ellenére sem rendezi a helyzetet. Aki egy ilyen, már törölt járművel mégis közlekedik, magas pénzbírságra és akár három évre szóló vezetési tilalomra is számíthat.

A változás a műszaki és emissziós vizsgákat is érinti. 

Azok a járművek, amelyeknek nincs érvényes kötelező biztosításuk, nem fognak átmenni az STK-n, vagyis a műszaki vizsgán, illetve az emissziós ellenőrzésen sem. 

Ez újabb erős ösztönző lehet arra, hogy a tulajdonosok időben rendezzék a biztosításukat.

Martin Kaňa, a Szlovák Biztosítók Irodájának ügyvezető igazgatója szerint a biztosítás nélküli járművek minden közlekedő számára kockázatot jelentenek. Az általuk okozott károkat a Szlovák Biztosítók Irodájának garanciaalapjából térítik meg, amelyhez végső soron a szabályosan fizető autósok is hozzájárulnak. A rendszer tehát jelenleg aránytalanul terheli azokat, akik betartják a szabályokat.

A biztosítói iroda 2025-ben 8,2 millió eurót fizetett ki biztosítás nélküli járművek által okozott károkra. 

Kaňa szerint az új rendszer elsődleges célja nem a büntetés, hanem az, hogy a biztosítás nélkül használt autók bekerüljenek a jogszerű rendszerbe, és a felelősség ne háruljon át másokra.

Az autósoknak ezért azt javasolják, ellenőrizzék, rendelkezik-e járművük érvényes kötelező biztosítással. Ha eltérést találnak az adatokban, érdemes mielőbb kapcsolatba lépni a biztosítóval és rendezni a helyzetet. Az új szabályok alapján a passzivitás könnyen bírsághoz, ismételt büntetéshez, végső esetben pedig a jármű nyilvántartásból való törléséhez vezethet.