ZSÍR

Magánvonatok a komáromi szakaszon 2023. nov. 7.

Hogy mit hoz majd a magánvonatok visszatérése a Pozsony - Komárom vasútvonalon, nem tudjuk. Csak remélni merjük, hogy nem az eddig sem tökéletes színvonal további romlását.

11 évvel ezelőtt, amikor a vonalat a cseh RegioJet vette át, egy ideig jobbá vált a szolgáltatás. Kiszámíthatóbb volt a menetrend, megépültek a kisebb állomáshelyek, modernebbek lettek a vonatok.

De idővel ellaposodott a dolog. Egyre több volt a baleset, a késés, a vonatpótló buszos szakasz, a vonatok olykor zsúfoltak voltak, néha nem működött a wi-fi, olykor pedig a klíma sem. Nem csoda, hiszen a nyugaton kiselejtezett, sárgára átfestett szerelvények kerültek Komáromba.

Majd a csehek kiebrudalása után jött a szakasz a szlovák és az osztrák vasúttársaság koprodukciós üzemeltetése, ami eleinte szintén pozitív változásokat hozott. Az osztrák (szintén használt) szerelvények és az újabb szlovák vagonok tágasabbak, kényelmesebbek voltak a korábbi sárga vonatoknál, de idővel itt is jöttek a gondok. Egyre több lett a késés, a szakaszok kiesése, a pótlóbuszozás és olykor szintén nem működött az internet meg a klíma sem ment.

Ezen gondok egy része természetesen nem az üzemeltető hibája, hanem a vasútszakasz állapota, azaz a tulajdonos, az állam rovására írható, amely sajnos nagyon régen nem eszközölt teljeskörű felújítást a Komárom - Dunaszerdahely - Pozsony vonalon. A szakasz nincs villamosítva és a legfőbb probléma, hogy csupán egy sínpáron közlekedhetnek a vonatok. Így az állomásokon kénytelenek bevárni egymást, hogy úgy-ahogy működhessen a sűrűbb menetrend. Ez értelemszerűen késéseket okoz.

Ebben kellene előrelépést elérni, kedves Szövi! Ha már az agyonszajkózott politikai mantra az ideológiamentes régiós infrastrukturális fejlesztésre lett kiélezve.

Csak ilusztrációként: Dél-Komáromból Budapestre, ami nagyjából szintén száz kilométer távolság, az ember egy bő óra alatt eljut, Pozsonyba pedig olykor közel két és fél óra a menetidő!

Amikor egyszer rákérdeztem, hogy miért nem megy a wi-fi a vonaton. Azt a választ kaptam a kalauztól, hogy hogy örüljek, hogy egyáltalán elindult a vonat.

És bizony volt olyan eset, hogy egyáltalán nem indult el egy-egy szerelvény műszaki vagy egyéb okok miatt...

A RegioJet utáni átvételkor például a mozdonyvezetők hiánya is gondot okozott, állítólag azért távoztak többen, mert kevesellték a szlovák vasúttársaság által felajánlott bért. Ez a probléma igaz, idővel megoldódott. Meg pozitívum volt az is, hogy a menetjegy ára nem emelkedett. Maradt a regiojetes szinten.

Hogy a jövő mit hoz e tekintetben, nem tudjuk, de azt azért sejtjük, hogy a jegyár nem csökkenni fog.

Ezúttal ismét egy cseh szolgáltató, a Leo Express veszi át egy hónap múlva a komáromi vonalat. Az ember e tekintetben fásulttá vált, nem vár nagyjából semmi jót, csak bizakodik.

Reméljük hát, hogy legalább rosszabb nem lesz!

(Nyitókép: vlaky.net)