A Piros7es az ön hozzájárulását kéri adatainak az alábbi célokra történő felhasználásához

A Piros7es weboldala sütiket használ a weboldal működtetése, használatának megkönnyítése, a weboldalon végzett tevékenység nyomon követése és releváns ajánlatok megjelenítése érdekében. A javasolt beállítások elfogadásával minden sütit engedélyez a legoptimálisabb felhasználói élmény érdekében.

Technikai sütik

Ezek a sütik biztosítják a weboldal működését. Anonymizált információkat tartalmaznak.

Analitikai sütik

Szolgáltatásaink javítására szolgál. Google Analytics anonym információkat gyűjt az Ön által látogatott oldalakon

Remarketing Facebook

Pomocou služby Facebook poskytujeme remarktingovú reklamu, čím zvýšime relevantnosť reklamy na platformách služieb Facebooku.

Google Remarketing

Google Ads segítségével remarketing szolgáltatást nyújtunk, segítségével Ön célzott reklámokat láthat.

Konverzie kampaní

Pre vylepšenie naších služieb a užívateľského zážitku, zaznamenávame vykonávanie cieľov naších zákazníkov a podľa doho upravujeme webovú stránku aby tieto ciele boli čo najrýchlejšie vykonávateľné.

Chat na webovej stránke

Pre komunikáciu s Vami používame službu SmartsUpp, ktorá odosiela údaje na servery v Českej Republike. Neukladá žiadne osobné údaje, len text ktorý nám odosielate. Viac info na <a href="https://www.smartsupp.com/cs/help/ochrana-osobnich-udaju-gdpr/" target="_blank">stránke spoločnosti</a>

Chat na webovej stránke

Pre komunikáciu s Vami používame službu Facebook Messenger, <a href="https://www.facebook.com/business/gdpr" target="_blank">ku ochrane osobných údajov viac info nájdet na tejto adrese</a>.

Lint

Magánvonatok a komáromi szakaszon 2023. nov. 7.

Kövesd a Piros7est az X-en is! Kövesd a Piros7est az X-en is!

Hogy mit hoz majd a magánvonatok visszatérése a Pozsony - Komárom vasútvonalon, nem tudjuk. Csak remélni merjük, hogy nem az eddig sem tökéletes színvonal további romlását.

11 évvel ezelőtt, amikor a vonalat a cseh RegioJet vette át, egy ideig jobbá vált a szolgáltatás. Kiszámíthatóbb volt a menetrend, megépültek a kisebb állomáshelyek, modernebbek lettek a vonatok.

De idővel ellaposodott a dolog. Egyre több volt a baleset, a késés, a vonatpótló buszos szakasz, a vonatok olykor zsúfoltak voltak, néha nem működött a wi-fi, olykor pedig a klíma sem. Nem csoda, hiszen a nyugaton kiselejtezett, sárgára átfestett szerelvények kerültek Komáromba.

Majd a csehek kiebrudalása után jött a szakasz a szlovák és az osztrák vasúttársaság koprodukciós üzemeltetése, ami eleinte szintén pozitív változásokat hozott. Az osztrák (szintén használt) szerelvények és az újabb szlovák vagonok tágasabbak, kényelmesebbek voltak a korábbi sárga vonatoknál, de idővel itt is jöttek a gondok. Egyre több lett a késés, a szakaszok kiesése, a pótlóbuszozás és olykor szintén nem működött az internet meg a klíma sem ment.

Ezen gondok egy része természetesen nem az üzemeltető hibája, hanem a vasútszakasz állapota, azaz a tulajdonos, az állam rovására írható, amely sajnos nagyon régen nem eszközölt teljeskörű felújítást a Komárom - Dunaszerdahely - Pozsony vonalon. A szakasz nincs villamosítva és a legfőbb probléma, hogy csupán egy sínpáron közlekedhetnek a vonatok. Így az állomásokon kénytelenek bevárni egymást, hogy úgy-ahogy működhessen a sűrűbb menetrend. Ez értelemszerűen késéseket okoz.

Ebben kellene előrelépést elérni, kedves Szövi! Ha már az agyonszajkózott politikai mantra az ideológiamentes régiós infrastrukturális fejlesztésre lett kiélezve.

Csak ilusztrációként: Dél-Komáromból Budapestre, ami nagyjából szintén száz kilométer távolság, az ember egy bő óra alatt eljut, Pozsonyba pedig olykor közel két és fél óra a menetidő!

Amikor egyszer rákérdeztem, hogy miért nem megy a wi-fi a vonaton. Azt a választ kaptam a kalauztól, hogy hogy örüljek, hogy egyáltalán elindult a vonat.

És bizony volt olyan eset, hogy egyáltalán nem indult el egy-egy szerelvény műszaki vagy egyéb okok miatt...

A RegioJet utáni átvételkor például a mozdonyvezetők hiánya is gondot okozott, állítólag azért távoztak többen, mert kevesellték a szlovák vasúttársaság által felajánlott bért. Ez a probléma igaz, idővel megoldódott. Meg pozitívum volt az is, hogy a menetjegy ára nem emelkedett. Maradt a regiojetes szinten.

Hogy a jövő mit hoz e tekintetben, nem tudjuk, de azt azért sejtjük, hogy a jegyár nem csökkenni fog.

Ezúttal ismét egy cseh szolgáltató, a Leo Express veszi át egy hónap múlva a komáromi vonalat. Az ember e tekintetben fásulttá vált, nem vár nagyjából semmi jót, csak bizakodik.

Reméljük hát, hogy legalább rosszabb nem lesz!

(Nyitókép: vlaky.net)

Kövesd a Piros7est az X-en is! Kövesd a Piros7est az X-en is!