AMMARHA!

Újabb motorgyártók lépnek 2026-tól a Forma 1-be? 2022. szept. 28.

A 2008-as gazdasági világválság alaposan megrázta a motorsportok, így a Forma 1 világát, hiszen a Toyota, a BMW és a Honda is bejelentette a távozását néhány hónap leforgása alatt. 

Azóta a Mercedes, a Ferrari és a Renault erőforrásai jelentenek stabil pontot motorfronton, na meg a Honda 2015 és 2021 között szerepelt a királykategóriában. Azt egy ideje már tudni lehet, hogy a Volkswagen aktívan érdeklődik a motorsport csúcsát jelentő versenysorozatba való belépésről, és ha nem pattant volna ki 2015-ben a konszern dízelbotránya, valószínűleg már rég a sportág meghatározó tagja lenne a wolfsburgi székhelyű vállalat.

Azóta sok víz lefolyt az Eau Rouge alatt, a VW már komoly tárgyalásokat folytat a Sauber (jelenleg Alfa Romeo) csapattal, hogy az Audi által felvásárolva megvesse lábát a sportágban. A konszern másik, prémium sportmárkája, a Porsche is célegyenesben volt a Red Bull Racinggel, ám a tárgyalások holtpontra jutottak és megszakadtak, mivel az energiaitalos csapat nem akarta kiengedni a gyeplőt a kezéből.

A Honda (ismételt) visszatéréséről már mi is ÍRTUNK korábban, azóta is hallgatnak a múzsák, ám a Red Bull kommunnikációja arra utal, zajlanak a háttérben a tárgyalások a japán motorgyártóval.

Még érdekesebb felvetés volt az elmúlt hetekben a BMW visszatérése motorgyártóként a sportágba, akik előbb a Williams partnereként 2000-2005 között, illetve 2006-tól 2009 végéig a Sauber felvásárlásával gyári csapatként szerepelt legutóbb a Forma 1-ben. Nem zörög a haraszt, ha nem fújja a szél, így a BMW Motorsport részlegének új igazgatója, Andreas Roos is nyilatkozott az ügyben, ám nem szolgált jó hírrel, jelenleg ugyanis „nem jelent prioritást” a bajor márkánál az F1-es szereplés.

A német Auto Motor und Sport szaklap azonban két roppant izgalmas nevet dobott be most a kalapba, mégpedig a Ford és a Hyundai képében. 

Az amerikai márka motorgyártóként a Lotus, a Matra, a Tyrell, a McLaren és a Williams révén is világbajnoki címek tulajdonosa. Önálló gyártóként a Jaguar révén szerepeltek a sportágban 2000-2004 között. A koreai Hyundai eddig még nem merészkedett a Forma 1 közelébe.

Miközben a 2026-tól életbe lépő motorformula több gyártó figyelmét is felkeltette, a sportág ajtaján kopogtat az Amerikában nagy hagyományokra visszanyúló Andretti Autosport, mely 11. csapatként szállna ringbe a világbajnoki küzdelmekbe, a sportág ódzkodik a legendás versenyző csapatának beengedésétől.

Forrás: Motorsport.com

Nyitókép: Getty Images